10 kõige kallimat lennukit maailmas, mis ei ole mõeldud hullumeelsetele miljardäridele

Kui inimesed kuulevad kallitest lennukitest, kujutavad nad ette luksuslikke lennukeid kuldkattega interjööride ja miljardäride jaoks mõeldud erabaaridega. Kuid mõned kõige kallimad lennukid, mis kunagi ehitatud on, ei ole loodud luksuse jaoks. Need on valmistatud mägesid liigutama, suuri koormusi vedama, piire turvaliseks muutma või lennama missioonidel, mida enamik inimesi ei suudaks isegi ette kujutada. Need lendavad hiiglased ühendavad endas intelligentsust, jõudu ja inseneriteadmisi, mis ületavad kaugelt mis tahes eraisiku nõudmised.

Tutvustame kümmet kõige kallimat lennukit, mida kasutavad valitsused, tööstusettevõtted ja kaitsejõud üle kogu maailma.

1. Antonov An-225 Mriya – 3 miljardit eurot 

Antonov An-225 Mriya oli Ukraina poolt ehitatud ainulaadne lennuk üliraskete veoste transportimiseks. „Mriya” tähendab „unistus” ja see on õige nimetus. See transportis üle maailma kosmosesüstikuid, turbiine ja humanitaarabi. Kuue mootoriga suutis see tõsta üle 250 tonni lasti. Kahjuks hävitati see 2022. aasta konfliktis, mistõttu lennundushuvilised leinavad selle inseneritehnilise ime kaotust (ja loodavad, et kunagi ehitatakse uus).

2. B-2 Spirit – 2 miljardit dollarit

B-2 Spirit stealth-pommitaja ei näe välja nagu tavaline lennuk. Selle sileda, lameda kuju abil on võimalik vältida radaril avastamist – see võime on aga kaasnenud hämmastava hinnaga. Iga B-2 maksab umbes 2 miljardit dollarit, mis teeb selle kallimaks kui mõned linna kõrghooned. See on ehitatud selleks, et teha täpseid lööke tuhandete kilomeetrite kauguselt ja naasta vaikselt tagasi, enne kui keegi märkab, et see seal oli. 

3. Boeing 747-8F – 419,2 miljonit dollarit

Boeing 747-8F on kaubaveolennuk, mis jätkab 747-seeria uhket pärandit. See on tuntud oma iseloomuliku küüru poolest ja seda kasutavad sellised logistika hiiglased nagu UPS ja Cathay Pacific Cargo. Selle kalliduse põhjuseks ei ole luksus, vaid usaldusväärsus – see on ehitatud tonnide kauba ohutuks vedamiseks pikkade vahemaade taha. Seda võib nimetada tänapäeva maailmakaubanduse tööhobuseks. 

4. Airbus A380 – 400 miljonit dollarit

Airbus A380 on endiselt kommertslennukite kuningas. Selles kahekorruselises hiiglaslikus lennukis on piisavalt ruumi üle 850 reisija jaoks (kui tõesti proovida) ning see võimaldab lennufirmadel pakkuda vaikseid salonge ja sujuvat pikkade vahemaade lennureisi. See on tehniline ime, mis ei sobinud päriselt kaasaegse lennundusäri majandusliku mudeliga, kuid need vähesed, mis veel lendavad, on endiselt vaimustust äratavad.

5. Raptor – 350 miljonit dollarit

F-22 Raptor on üks parimaid hävituslennukeid maailmas. See on kiire, manööverdusvõimeline ja nutikas. See suudab lennata märkamatult vaenlase territooriumile ja peatada ohud enne, kui need jõuavad liitlaste territooriumile. Selle hind tuleneb selle varjatud kattekihist ja tehnoloogia keerukusest. Lihtsalt öeldes suudab Raptor teha asju, mida enamik lennukeid ei suuda isegi proovida. 

6. B-1B Lancer – 317 miljonit dollarit

B-1B Lancer on pilootide seas saanud hüüdnime „The Bone” (luu). See ühendab endas kiiruse ja tohutu tulirelva võimsuse. See suudab kanda nii tavalisi kui ka tuumarelvi. See teeb sellest ühe paindlikuma pommitaja Ameerika Ühendriikide relvastuses. Tuleb märkida, et tänu uuendustele on see lennuk jäänud aktuaalseks tänapäevani, kuigi selle disain pärineb külma sõja ajast.

7. Boeing 777 – 300 miljonit dollarit

Paljud peavad Boeing 777-t kõige usaldusväärsemaks pikamaalennukiks, mis kunagi valmistatud on. Lennufirmad hindavad seda nii selle usaldusväärsuse kui ka lennukauguse poolest. Viimased mudelid on varustatud täiustatud kütusesäästlike mootorite ja digitaalsete lennujuhtimisseadmetega. See on küll kallis, kuid oma vastupidavuse tõttu on see võitnud endale ülemaailmse fännibaasi.

8. Boeing E-3 Sentry – 270 miljonit dollarit

E-3 Sentry näeb välja ebatavaline – selle peal on suur pöörlev radariketas -, kuid selle ülesanne on äärmiselt oluline. See jälgib lennukite liikumist suurtel vahemaadel. Sentry ülesanne on juhtida sõbralikke jõude missioonide ajal. Tegemist on põhimõtteliselt lendava juhtimiskeskusega, mis jagab sõjaväe vahel luureandmeid ja tagab õhuruumi turvalisuse.

9. Boeing 747-400 LCF Dreamlifter – 230-260 miljonit dollarit

Dreamlifter on loodud mahutavuse nimel. Boeing projekteeris selle teiste lennukite osade – eriti 787 Dreamlineri kere ja tiibade – transportimiseks tehastest teistesse tehastesse. See suudab mahutada suuri komponente, mida vähesed lennukid suudavad vedada. Kühmuline kere näeb veider välja, kuid täidab oma ülesande, muutes võimalikuks ülemaailmse lennukitootmise. 

10. Airbus Beluga XL 3 – 183 miljonit eurot

Airbus Beluga XL on oma vaalalaadse kujuga äratuntav. Airbusi insenerid ehitasid selle ühe eesmärgiga: transportida suuri lennukiosasid üle Euroopa. See on õrn hiiglane (nagu ka tema hüüdnimi viitab). Selle sisemus on piisavalt ruumikas, et vedada korraga kahte A350 tiiba, ja selle õhkutõusu on üllatavalt meeldiv vaadata. See ei vea küll reisijaid, kuid hoiab Airbusi tegevuse sujuvana. 

Kõige kallimate lennukite võrdlus 

Tabelis on esitatud kõige kallimate lennukite võrdlus.

Lõppsõnad 

Kõik need lennukid on loodud sellepärast, et me vajasime midagi erakordset – mitte rikkuse, vaid töö jaoks. Nad veavad, kaitsevad ja uurivad. Mõned veavad inimeste lootust katastroofide korral, mõned valvavad taevast, et ennetada konflikte, ja mõned meenutavad meile, mida on võimalik saavutada, kui inimesed unistavad suurelt. 

Lennuabi on üle viie aasta aidanud reisijaid nende õiguste eest seisma ELi õiguse alusel. Tuhanded reisijad on saanud hüvitist lennu hilinemise, tühistamise ja ülebroneeringu eest – raha, mille lennufirmad muidu endale jätaksid. Rohkem kui 10 000 rahuloleva kliendi ja üle kahe miljoni euroga, mis on juba töödeldud, jätkab Lennuabi lennureiside õiglaseks muutmist kõigile. Nad aitavad teil taotleda kuni 600 eurot hüvitist lennu häirete eest, mis vastavad hüvitise saamise tingimustele.