Lennujaamad, kus on lubatud vedelikud üle 100 ml

Reisijatel on kohustus pakkida hügieenitarbed 100 ml pudelitesse. See nõue on kehtinud lennujaamade turvakontrollis alates 2006. aastast. Läbipaistvatesse kottidesse pakkimine või kallite parfüümide turvakontrollis ära viskamine on olnud peaaegu kaks aastakümmet tavapärane tava. Kuid suur tehnoloogiline muutus muudab selle piirangu lõpuks aegunuks. Arvutitomograafial põhinevate vedelike turvaskannerite kasutuselevõtt muudab olukorda kõigi reisijate jaoks.

Sellised täiustatud süsteemid võimaldavad turvatöötajatel tuvastada vedelikud ja elektroonikaseadmed neid kotist välja võtmata. Mõned lennujaamad on täielikult üle läinud uuele standardile. Siiski on selle kasutuselevõtt maailmas endiselt ebaühtlane.

Mis tehnoloogia on selle muutuse taga?

100 ml piirangu kaotamine on tingitud CT-skannerite kasutuselevõtust. CT-tehnoloogia loob teie pagasist 3D-kujutise (erinevalt tavapärastest röntgeniaparaatidest). See loob tasapinnalised 2D-pildid. Turvatöötajad saavad selliseid pilte pöörata, et vaadata esemeid igast nurgast. See muudab lõhkeainete või keelatud materjalide avastamise lihtsamaks.

See kõrgtehnoloogiline lähenemisviis suurendab oluliselt lennujaama turvalisuse efektiivsust. Järjekordades veedetud aeg väheneb drastiliselt, kuna enam ei ole vaja arvutit lahti pakkida ega geele eraldada. Samuti on vähem füüsilist kontakti teie isiklike asjadega, mis muudab protsessi puhtamaks ja kiiremaks. Enamik suuremaid lennujaamu hakkab lõpuks neid masinaid kasutama. Siin on mõned lennujaamad, kus võite vedada üle 100 ml vedelikke.

Suurbritannia teerajajad: London City ja Teesside

London City (LCY) ja Teesside (MME) olid esimesed, kes tõestasid, et uued lennujaama turvalisuse eeskirjad tegelikult toimivad. London City sai ülemaailmseks liidriks, lubades vedelike konteinerid kuni kahe liitrini. Kui lendate nendest lennujaamadest, on kogemus peaaegu tundmatuseni muutunud. Lihtsalt asetate oma koti lindi peale ja kõnnite läbi.

Reisijate kogemus nendes väiksemates, tehnoloogiliselt arenenud sõlmpunktides on märkimisväärselt sujuv. Saate liikuda registreerimisletist väljuvate lendude ootesaali rekordilise kiirusega. (See on värskendav muutus kõigile, kes on harjunud suuremate terminalide kaosega.) Pange lihtsalt meeles üks nüanss: kuigi võite oma lemmiksuurte tualett-tarveteid kaasa võtta, võib teie tagasilennu lennujaam ikkagi kasutada vananenud tehnoloogiat. Kui nad pole oma tehnoloogiat uuendanud, kehtestavad nad teie tagasilennul 100 ml piirangu.

Amsterdami Schiphol: Euroopa pioneer

Amsterdami Schiphol (AMS) oli üks esimesi, kes võttis kasutusele täiustatud lennujaama turvakontrolli. Nad paigaldasid kõigisse väljuvate lendude ootesaalidesse kõrgtehnoloogilised skannerid üsna varakult üleminekuperioodil. Selle sammuga sooviti lahendada eelmistel aastatel lennujaama vaevanud tohutud järjekorrad.

Praegu on Schiphol natuke hübriidne. Kuigi nende tehnoloogia suudab tehniliselt käsitleda suuremaid mahte, soovitab lennujaam sageli jääda 100 ml mahutite juurde. Miks? Et säästa teid peavalu sihtkohas. Siiski on „vedelike väljaviimise” reegel siin suures osas kadunud. Selle nõude kaotamine on oluliselt parandanud inimeste liikumist ühes Euroopa kõige tihedama liiklusega lennunduskeskuses.

Itaalia kaasaegsed keskused: Rooma ja Milano

Itaalia on teinud suuri edusamme oma lennujaamade moderniseerimisel. Rooma Fiumicino (FCO) lennujaam on edukalt kasutusele võtnud CT-skannerid terminalides 1 ja 3. See võimaldab teil turvakontrolli läbimisel hoida vedelikud ja sülearvutid oma pagasis.

Milan Linate (LIN) on läinud veelgi kaugemale, positsioneerides end täielikult toimiva lennujaamana. See on tänapäeval üks tõhusamaid kohti Itaalia võrgustikus. Siiski on järjepidevus endiselt probleemiks. Vanemad terminalid või väiksemad piirkondlikud lennujaamad Itaalias võivad endiselt kasutada traditsioonilisi röntgeniaparaate. Soovitame enne saabumist kontrollida oma konkreetset terminali, kuna reeglid võivad erineda sõltuvalt sellest, millist ust kasutate.

Hispaania keskused: Madrid ja Barcelona

Hispaania lennujaamaoperaator Aena on praegu oma olulisemates asukohtades suuremahulise kasutuselevõtu keskel. Peamine tähelepanu on suunatud Madrid Barajasele (MAD) ja Barcelona El-Pratile (BCN). Need uuendused on spetsiaalselt kavandatud, et tulla toime Vahemere suvehooaja tippajal esineva suure reisijate arvuga.

Nende 3D-skannerite kasutuselevõtuga loodab Hispaania kaotada pikad turvakontrollijärjekorrad, mis sageli tekitavad puhkajatele pettumust. Eesmärk on varustada kõik Hispaania suuremad lennujaamad uue tehnoloogiaga 2026. aasta lõpuks. Kui lendate sel aastal läbi nende lennujaamade, otsige aega säästmiseks uue tehnoloogia jaoks märgistatud järjekorrad.

Turvatehnoloogia arenedes muutub reisimine üha sujuvamaks. Siiski esineb endiselt haldusprobleeme ja lennuhäireid, näiteks tühistamisi. Kui teie reis läbi nende kõrgtehnoloogiliste sõlmpunktide viibis, pakub Lennuabi õigusabi, et aidata teil hüvitist taotleda. Külastage platvormi, et tagada oma õiguste kaitse.