Var Air Europa skilið þig eftir biðandi? Þú gætir átt rétt á allt að €600.

Þriðja stærsta flugfélag Spánar – og eitt sem þú getur haldið ábyrgt

Air Europa var stofnuð árið 1986 sem leiguflugfélag en þróaðist síðar í eitt þekktasta reglubundna flugfélag Spánar. Höfuðstöðvar þess eru í Llucmajor á Mallorca og það rekur aðalmiðstöð sína á flugvellinum Adolfo Suárez Madrid–Barajas. Í dag þjónar félagið yfir 130 áfangastöðum um alla Evrópu, Ameríku, Karíbahafið, Afríku og Mið-Austurlönd.

Air Europa er meðlimur í alþjóðasamtökunum SkyTeam og var fyrsta spænska flugfélagið til að reka Boeing 787 Dreamliner – nútímalegt langflugfar sem nú myndar hrygginn í transatlantíska flugneti þess. Frá Madríd flýgur það reglulega til Buenos Aires, São Paulo, Miami, New York, Bogotá, Lima, Havana, Cancún, Panama City, Quito, Montevideo og fleiri áfangastaða.

Þessar leiðir eru á bilinu frá um 5.700 km upp í yfir 10.000 km – hver einasta þeirra er í hámarksbótaflokki upp á 600 evrur samkvæmt lögum ESB. Og þar sem Air Europa er flugfélag innan ESB gilda reglugerðin um öll flug þess, ekki aðeins þau sem leggja af stað frá Spáni.

Réttindi þín samkvæmt reglugerð ESB nr. 261/2004 – Sterkari en þú heldur

ESB-skráning Air Europa veitir farþegum víðtækari vernd en flugfélög utan ESB. Lögin gilda um öll flug Air Europa – innanlands, til Evrópu og langferðaflug – óháð ríkisborgararétti þínum eða fargjaldi.

Þegar truflun verður, skal Air Europa tafarlaust veita:

• Ókeypis matur og drykkir í samræmi við biðtíma.
• Aðgangur að símtölum eða tölvupóstum án kostnaðar fyrir þig
• Hótelgisting og flutningar ef þú situr fastur yfir nótt

Auk þess ber að greiða fjárhagslega bætur þegar truflunin var innan stjórnvalda flugfélagsins:

Svona lítur það út á raunverulegum Air Europa-leiðum frá Madríd:

Jafnvel styttri evrópskir áfangastaðir koma til greina – Madrid til Amsterdam (~1.460 km) og Madrid til London (~1.250 km) falla báðir undir €250-flokkinn þegar truflanir verða.

Fjórar aðstæður sem opna dyrnar að bótakröfu

Flugið kom meira en þremur klukkustundum seint. Bætur eru ákvarðaðar við komu, ekki brottför. Ef hurðir flugvélar Air Europa opnuðust á áfangastað þínum meira en þremur klukkustundum eftir áætlaðan tíma – og orsökin var undir stjórn flugfélagsins – þá hefur þú gilda kröfu.

Afbókun með skemmri en 14 daga fyrirvara Ef Air Europa tilkynnti þér um afbókun innan tveggja vikna fyrir brottför, ber að greiða fjárhagslega bótagreiðslu auk þess sem þú átt rétt á fullri endurgreiðslu eða endurbókun án endurgjalds.

Neitað um borðgöngu vegna ofbókunar. Air Europa selur umfram sæti á sumum leiðum. Ef þú komst tímanlega með staðfestan miða og þér var óviljandi neitað um borðgöngu, veitir lögin þér rétt til bóta auk endurbókunar eða fullrar endurgreiðslu – strax.

Misstu af millilendingu undir einni bókun  Ef töf á einu flugi Air Europa olli því að þú misstir af áframhaldandi tengingu – og bæði flugin voru á sömu bókun – er bótakrafa þín metin út frá töfinni á áfangastað þínum.  Á langferðaráætlunum þýðir þetta yfirleitt fulla upphæðina, €600.

verkföll á Air Europa-fluginu þínu? Hér er hreinskilin svarið

Afleiðingar eru eitt af þeim sviðum í flugbótum sem mest er misskilið – og flugfélög nýta stundum þá ringulreið til að hafna réttmætum kröfum.

Starfsfólk Air Europa í verkfalli – Bætur eiga við þegar flugmenn, flugþjónar, verkfræðingar eða landstarfsfólk Air Europa grípa til verkfallsaðgerða telst það rekstrarábyrgð flugfélagsins samkvæmt reglugerð ESB nr. 261/2004. Farþegar sem verða fyrir verkfalli innan Air Europa eiga almennt rétt á fullri fjárhagslegri bótagreiðslu.

Air Europa hefur sögu um verkföll áhafnar, einkum á háannatímum sumarsins, sem hafa valdið víðtækum flugafskriftum og töfum. Ef flugið þitt varð fyrir slíkum truflunum og þú sóttir ekki bætur, er kannski ekki of seint – fimm ára krafa Spánar um bótakröfur þýðir að hægt sé enn að krefjast bóta fyrir fyrri truflanir.

Verkföll þriðja aðila – Bætur kunna ekki að eiga við. Verkföll flugumferðastjóra, öryggisstarfsfólks flugvallar eða farangursmeðhöndlara sem starfa hjá flugvellinum – ekki hjá Air Europa – eru yfirleitt talin óvenjulegar aðstæður. Fjárhagslegar bætur kunna ekki að berast í þessum tilvikum. Flugfélaginu ber þó áfram skylda til að útvega máltíðir, gistingu og fjarskipti, óháð orsök truflunarinnar.

Ef skýring Air Europa virðist ekki rétt, flugfélög merkja stundum truflanir sem óvenjulegar þótt þær séu það ekki löglega séð. Ef þú fékkst synjun sem byggðist á verkfalli eða óvenjulegu atvik, er þess virði að láta endurskoða ákvörðunina – Lennuabi getur metið hvort staða flugfélagsins standist.

Lækkun án fyrirvara? Þá fylgir endurgreiðsla.

Ef þú bókaðir viðskiptaflug og varst fluttur í hagstæðaflug gegn vilja þínum, veitir reglugerð ESB nr. 261/2004 þér rétt til hlutfallslegrar endurgreiðslu á fargjaldi miðans:

• Flug upp að 1.500 km: 30% endurgreitt
• Flug innan ESB yfir 1.500 km og önnur flug á milli 1.500 km og 3.500 km: 50% endurgreitt
• Flug yfir 3.500 km: 75% endurgreitt

Á transatlantísku Air Europa-viðskiptaflugfargjaldi er 75% veruleg upphæð. Þessi endurgreiðsla er algjörlega aðskilin frá öllum bótum vegna töfva eða afpöntunar og skal greidd án frádráttar skatta eða gjalda.

Tæknileg vandamál eru ekki afsökun samkvæmt lögum ESB.

Venjuleg flugvélagalla – vélarvandamál, vökvakerfisbilun, rafræn flugtækjavandamál – eru hluti af rekstri flugfélags. Dómstólar ESB hafa ítrekað úrskurðað að þetta teljist ekki til óvenjulegra aðstæðna, sem þýðir að Air Europa getur ekki notað þau til að forðast greiðslu bóta.

Ef Air Europa hafnaði kröfu þinni á grundvelli tæknilegs vandamáls er hægt að kæra þá ákvörðun. Lennuabi hefur víðtæka reynslu af meðferð mála vegna tæknilegra galla og veit nákvæmlega hvenær staða flugfélags er löglega traust – og hvenær hún er það ekki.

Fimm ára krafa Spánar: Sennilega ekki of seint

Air Europa starfar frá Spáni og spænsk lög veita farþegum allt að fimm ár frá degi truflaðs flugs til að leggja fram bótakröfu. Þetta er einn af rýmilegustu frestum í Evrópu.

Ef þú hefur á síðustu árum lent í seinkun eða afpöntun á flugi með Air Europa og hefur ekki enn komist að því að krefjast bóta, er gluggi til þess líklega enn opinn. Helstu skilyrðin eru að tafirnar hafi farið yfir þrjár klukkustundir á áfangastað þínum og að orsökin hafi verið innan stjórnarmarka Air Europa.

Lennuabi getur skoðað ferðasögu þína, staðfest rétt til bótagreiðslu og séð um alla kröfu – jafnvel í eldri málum.

Hvað á að hafa tilbúið áður en þú skilar inn

• Bókunarstaðfesting eða vísun rafræns miða
• Sætisgöngumiðar fyrir raskaða flugferðina
• Áætlaðir á móti raunverulegum komutíma
• Allar tilkynningar eða tölvupóstar frá Air Europa um truflunina
• Kvittanir fyrir máltíðir, hótel eða samgöngur greiddar úr eigin vasa

Vantar þig nokkur skjöl? Láttu það ekki stöðva þig. Lennuabi getur unnið með ófullkomnar upplýsingar og ráðlagt þér hvað fleira megi afla til að styðja mál þitt.

Lennuabi: Engin gjöld fyrr en þú vinnur

Air Europa er flugfélag innan ESB – engin grá svæði eru um hvort farþegaréttindi ESB gildi um flugið þitt. Það sem skiptir máli er að hafa rétta stuðninginn til að framfylgja þeim.

Lennuabi kannar réttindi þín, undirbýr kröfu, sér um allt bréfaskipti við Air Europa og fylgir málinu eftir þar til það er leyst. Þú greiðir aðeins ef kröfunni er samþykkt – ekkert fyrirfram, engin falin gjöld.