Flugvellir þar sem vökvar yfir 100 ml eru leyfðir

Regla krefst þess að ferðamenn pakki hreinlætisvörum í 100 ml flöskur. Þessi regla hefur gilt í flugvallaratryggingu frá 2006. Að pakka vörunum í gegnsæjar töskur eða henda dýrum ilmvötnum við öryggisgæslu hefur verið algeng venja í tæp tvö áratug. Hins vegar er stór tæknibreyting loksins að gera þessa takmörkun úrelt. Innleiðing vökvaöryggisskanna sem nota tölvusneiðmyndatækni (CT) er að breyta leiknum fyrir alla farþega.

Slík háþróuð kerfi gera öryggisstarfsfólki kleift að greina vökva og raftæki án þess að taka þau úr töskum. Sum flugstöðvar hafa að fullu tekið upp þennan nýja staðal. Útbreiðslan er þó enn ójöfn um allan heim.

Hvaða tækni er á bak við þessa breytingu?

Færslan frá 100 ml takmörkuninni er knúin áfram af tölvusneiðmyndavélum (CT-skannerum). CT-tækni býr til þrívíddarlíkön af farangri þínum (ólíkt hefðbundnum röntgenvélum), sem framleiða flatar tvívíddarmyndir. Öryggisverðir geta snúið slíkum myndum til að skoða hluti úr öllum áttum. Þetta gerir það auðveldara að greina sprengiefni eða bönnuð efni.

Þessi hátæknilausn eykur verulega skilvirkni öryggiseftirlits á flugvöllum. Tíminn sem fer í biðröðum minnkar verulega því þú þarft ekki lengur að taka fartölvuna úr töskunni né aðskilja gelin þín. Einnig er minni líkamleg snerting við eigurnar þínar, sem gerir ferlið hreinna og hraðara. Flestir helstu miðstöðvarflugvellir munu loks taka þessa vél í notkun. Hér eru nokkrir flugvellir þar sem þú getur borið vökva yfir 100 ml.

Framrásarverkefni í Bretlandi: London City og Teesside

London City (LCY) og Teesside (MME) voru fyrst til að sanna að nýju öryggisreglurnar á flugvöllum virka í raun. London City varð alþjóðlegur leiðtogi með því að leyfa vökvainnihald í ílátum allt að tveimur lítrum. Ef þú flýgur frá þessum flugvöllum er upplifunin nánast óþekkjanleg. Þú leggur einfaldlega töskuna þína á beltisinn og gengur í gegnum.

Farþegaupplifunin á þessum minni, tæknivænu miðstöðvum er ótrúlega hnökralaus. Þú getur ferðast frá innritunarskrifstofunni í brottfararsalinn á met­tíma. (Þetta er ferskur breyting fyrir alla sem eru vanir ringulreiðinni í stærri farþegaterminálum.) Mundu bara eitt: þó þú getir tekið með þér uppáhalds stóru snyrtivörurnar þínar, gæti flugvöllurinn sem þú lendir á við heimkomu enn verið að nota úreltan búnað. Ef þeir hafa ekki uppfært kerfið sitt munu þeir framfylgja 100 ml hámarki á leiðinni til baka.

Amsterdam Schiphol: Evrópski frumkvöðullinn

Amsterdam Schiphol (AMS) var snemma til að taka upp háþróaða öryggiseftirlitsaðferðir á flugvöllum. Þeir settu upp hátækniskanna í öllum brottfararsölum nokkuð snemma á umbreytingartímabilinu. Með þessu átti að laga langar biðraðir sem pláguðu flugvöllinn á undanförnum árum.

Núna er Schiphol dálítið hýbrid. Þó tæknin geti tæknilega séð tekist á við stærri magn, mælir flugvöllurinn oft með að nota 100 ml ílát. Af hverju? Til að forðast höfuðverki á áfangastaðnum. Hins vegar er reglan um að flytja vökva í sérstökum pokum hér að mestu horfin. Með því að afnema þessa kröfu hefur flæði fólks í gegnum eitt af annasömustu flugmiðstöðvum Evrópu batnað verulega.

Nútímamiðstöðvar Ítalíu: Róm og Mílanó

Ítalía hefur náð gríðarlegum framförum við að nútímavæða aðalflugvelli sína. Róm Fiumicino (FCO) hefur með góðum árangri tekið CT-skanna í notkun í fermiálum 1 og 3. Þetta gerir þér kleift að hafa vökva og fartölvur áfram í farangrinum þegar þú ferð í gegnum öryggisskoðun.

Milan Linate (LIN) hefur gengið skrefi lengra og er nú alfarið í rekstri sem flugvöllur. Hann er einn skilvirkasti staðurinn í ítalska flugkerfinu í dag. Hins vegar er samkvæmni ennþá vandamál. Eldri farþeguhús eða minni svæðisflugvellir á Ítalíu kunna enn að treysta á hefðbundin röntgenvélbúnað. Við mælum með að þú athugir hvaða farþeguhús þú notar áður en þú kemur, þar sem reglurnar geta verið mismunandi eftir því hvaða hurð þú notar.

Spænskir hnútar: Madríd og Barcelona

Spænska flugvallarrekandinn Aena er nú í miðju umfangsmikillar uppsetningar á helstu stöðvum sínum. Madrid Barajas (MAD) og Barcelona El-Prat (BCN) eru helstu áherslusvæði. Þessar uppfærslur eru sérstaklega hannaðar til að takast á við mikla farþegafjölda sem verður á háannatíma sumarsins í Miðjarðarhafi.

Með því að uppfæra í þessa 3D-skanna vonast Spánn til að útrýma löngum öryggisbiðröðum sem oft pirra ferðamenn. Markmiðið er að allir helstu flugvellir Spánar verði fullkomlega útbúnir fyrir lok ársins 2026. Ef þú flýgur í gegnum þessa miðstöðvar á þessu ári, leitaðu að brautum merktum fyrir nýju tækni til að spara tíma.

Þegar öryggistækni þróast verður ferðalög mun greiðari. Hins vegar koma enn upp stjórnsýsluleg vandamál og flugtruflanir, svo sem flugafbókanir. Ef ferð þín um þessi hátæknimiðstöðvar tafðist, býður Lennuabi lögfræðilega sérfræðiþekkingu til að aðstoða þig við að krefjast bóta. Heimsæktu vettvanginn til að tryggja að réttindi þín séu varin.