Har du flugit med Royal Air Maroc från Europa och något gick snett?

Royal Air Maroc: Marockos port mot världen

RAM grundades 1953 och fick 1957 det officiella namnet Royal Air Maroc. Bolaget är Marockos nationella flygbolag och ett av Afrikas mest etablerade flygbolag. Flygbolaget har sitt huvudkontor i Casablanca på Mohammed V International Airport – dess huvudknutpunkt – och driver en flotta på över 50 flygplan, inklusive Boeing 787 Dreamliners, Boeing 737 och Embraer-jetplan, som flyger till mer än 90 destinationer i Afrika, Europa, Nordamerika, Mellanöstern och Sydamerika.

År 2020 blev Royal Air Maroc den senaste medlemmen i Oneworld-alliansen, där man anslöt sig till flygbolag som British Airways, American Airlines, Iberia och Qatar Airways – vilket avsevärt utökade bolagets globala nätverk.

RAM har en omfattande närvaro i Europa. Från Casablanca flyger flygbolaget regelbundet till Paris (CDG och Orly), Madrid, Barcelona, London, Bryssel, Amsterdam, Frankfurt, Milano, Rom, Genève, Lissabon, München, Köpenhamn, Wien och dussintals andra europeiska städer. Bolaget har en särskilt stark ställning på rutterna mellan Frankrike och Marocko och trafikerar enbart 11 destinationer i Frankrike.

Det är viktigt att notera att många av dessa europeiska flyglinjer – särskilt de som förbinder södra eller norra Europa med Casablanca – faller inom de avståndskategorier som avgör ersättningsbeloppet enligt EU-lagstiftningen.

Vad EU-lagstiftningen säger om din flygning med Royal Air Maroc

Marocko ingår inte i EU – men det spelar ingen roll. EU-förordning 261/2004 gäller för alla flygbolag, oavsett vilket land de kommer ifrån, så snart flyget avgår från en flygplats inom EU. Om du gick ombord på ett flyg med Royal Air Maroc vid en europeisk gate och något störde din resa, omfattas du av bestämmelserna.

Så snart förseningen uppgår till 2 timmar måste RAM tillhandahålla:

• Gratis mat och dryck som motsvarar väntetiden
• Du får tillgång till telefon eller e-post utan kostnad
• Hotell och flygplatstransfer om du blir tvungen att övernatta på grund av förseningar

När rätt till ekonomisk ersättning föreligger (försening på minst 3 timmar vid slutdestinationen):

Royal Air Marocs europeiska rutter varierar i längd, vilket innebär att din ersättningsnivå beror specifikt på vilken rutt som drabbades av störningar. Kortdistansflygningar som Madrid till Casablanca (ca 780 km) faller inom 250-euronivån, medan medeldistansrutter som Paris till Casablanca (ca 2 090 km) eller London till Casablanca (ca 2 090 km) ligger i 400-euronivån. Längre anslutningar vidare via Casablanca till Afrika söder om Sahara eller Nordamerika höjer den totala resans längd till 600-euronivån.

En sak att tänka på: om störningen orsakades av något som verkligen låg utanför RAM:s kontroll – en kraftig storm, ett vulkanutbrott eller en säkerhetsincident som orsakats av myndigheterna – kan det hända att ekonomisk ersättning inte utgår. Men skyldigheten att tillhandahålla måltider, logi och hjälp med kommunikation gäller oavsett vad som händer.

EU-domstolens dom som förändrade allt för passagerare på RAM

Det finns ett vägledande mål vid Europeiska unionens domstol som specifikt rör Royal Air Maroc – Wegener mot Royal Air Maroc (C-537/17) – och som är direkt relevant för många passagerare.

Domstolen fastslog att anslutningsflyg som bokats under en och samma bokning ska betraktas som en enda resa vid beräkningen av ersättning. Om du alltså flög från Berlin till Casablanca och sedan vidare från Casablanca till Agadir – allt inom samma bokning – och förseningen på den första sträckan ledde till att du missade anslutningen och anlände till Agadir mer än tre timmar för sent, räknas hela resplanen. Ersättningen beräknas utifrån ankomsten till slutdestinationen, inte bara utifrån den första sträckan.

Detta domslut innebär att många passagerare som trodde att de inte hade rätt till ersättning – eftersom det försenade flyget var kort – i själva verket kan ha rätt till ersättning baserat på resans totala längd. Lennuabi kan bedöma om detta gäller i just ditt fall.

Störningsscenarier: Vad du kan göra anspråk på och när

Ankomst mer än tre timmar försenad Om ditt flyg landade på slutdestinationen mer än tre timmar efter tidtabellen och förseningen berodde på Royal Air Maroc har du rätt att kräva ersättning. Det exakta beloppet beror på flygsträckans totala längd.

Flyg som ställs in med mindre än 14 dagars varsel En inställning med kort varsel ger dig rätt till ersättning samt valfrihet mellan full återbetalning eller ombokning till nästa tillgängliga flyg. Om det erbjudna alternativet anländer betydligt senare än enligt din ursprungliga tidtabell minskas inte din rätt till ersättning.

Nekad ombordstigning på grund av överbokning Precis som många andra flygbolag kan Royal Air Maroc ibland överboka sina flyg. Om du anlände i tid, hade en giltig biljett och ändå nekades ombordstigning mot din vilja har du rätt till omedelbar ersättning – samt ombokning eller återbetalning.

Missad anslutning inom samma bokning Tack vare Wegener-domen ovan gäller att om en försening av ditt RAM-avgångsflyg gjorde att du missade ett anslutningsflyg inom samma bokning, är det den totala resans längd som avgör din ersättning – vilket ofta innebär att ersättningsbeloppet hamnar i intervallet 400 eller €600.

Strejkavbrott hos Royal Air Maroc: Vem står för kostnaderna?

Strejker är ett av de områden inom EU:s passagerarrättigheter som oftast missförstås – och hur de hanteras på Royal Air Marocs flygningar följer en tydlig rättslig logik.

Om RAM:s egen personal går i strejk – kan du troligen kräva ersättning Om piloter, kabinpersonal, markpersonal eller andra anställda hos Royal Air Maroc vidtar fackliga åtgärder betraktas detta som en intern driftsfråga. EU-domstolarna har genomgående slagit fast att interna strejker hos flygbolag inte räknas som extraordinära omständigheter – vilket innebär att RAM inte kan åberopa dem för att undgå att betala ersättning. Om ditt flyg drabbades av störningar på grund av att RAM:s egen personal strejkade är din ansökan om ersättning giltig.

Strejker som orsakas av tredje part – ersättning kan utgå Om störningen orsakades av strejker bland flygledare, säkerhetspersonal på flygplatsen eller bagagehanterare som är anställda av flygplatsen och inte av flygbolaget, räknas detta vanligtvis som extraordinära omständigheter. Royal Air Maroc kan i detta fall vara undantaget från skyldigheten att betala ekonomisk ersättning – men bolagets skyldighet att tillhandahålla nödvändiga tjänster (måltider, logi, kommunikation) gäller fortfarande fullt ut.

Är du osäker på vad som gäller i just ditt fall? Flygbolagen beskriver ibland strejkors orsaker på ett vagt sätt. Om RAM har avslagit din ansökan med hänvisning till en strejk utan att specificera orsaken, kan Lennuabi undersöka om orsaken verkligen kan betraktas som en extraordinär händelse – och ifrågasätta flygbolagets beslut om så inte är fallet.

Har du blivit nedgraderad till en lägre kabinklass? Här är vad RAM är skyldig dig

Om Royal Air Maroc har flyttat dig från businessklass till ekonomiklass utan att fråga dig – det räknas som en nedgradering, och det ger dig rätt till en delvis återbetalning av det pris du betalat för den sträckan.

Ersättningen beräknas utifrån avståndet:

• Flygresor upp till 1 500 km – 30 % av biljettpriset tillbaka
• Flygningar inom EU på över 1 500 km och övriga flygningar mellan 1 500 km och 3 500 km – 50 % återbetalning
• Flygresor över 3 500 km – 75 % tillbaka

Återbetalningen måste ske utan avdrag för skatter, avgifter eller tilläggsavgifter. Den är helt skild från eventuell ersättning som du kan ha rätt till på grund av försening eller inställt avgång, och du har rätt till båda om båda situationerna har inträffat.

Guide till ersättningsbelopp: Hur mycket är din skadeanmälan värd?

Använd detta för att snabbt få en uppfattning om var din lönegrad placerar sig i lönestrukturen:

Om din resa fortsatte vidare från Casablanca till en slutdestination i Västafrika, Östafrika eller Nordamerika inom ramen för en och samma bokning, innebär Wegener-domen att hela sträckan räknas – och det innebär med största sannolikhet att du hamnar i ersättningsklassen på €600.

Problem med gammal RAM-minne? Tidsfristen för reklamationer kan fortfarande vara öppen

Tidsfristen för att lämna in en ansökan om flygskadestånd varierar mellan EU-länderna, men i många fall är den längre än vad passagerarna tror:

• Storbritannien: upp till 6 år
• Tyskland: upp till 3 år
• Frankrike, Spanien, Portugal, Italien, Belgien, Nederländerna: vanligtvis 2 till 5 år

En flygstörning med Royal Air Maroc som inträffade för flera år sedan kan fortfarande vara ersättningsgill idag. Om du inte lämnade in någon ansökan då – eller inte visste att du kunde göra det – kan Lennuabi kontrollera om ansökningsfristen fortfarande gäller och driva ärendet vidare utan att du behöver betala något i förskott.

Vad passagerare bör behålla efter en störning

Se till att ha allt detta klart innan du skickar in – det gör att processen går smidigare:

• Bokningsbekräftelse eller referensnummer för e-biljett
• Boardingkort för det inställda flyget
• Planerade och faktiska ankomsttider
• Eventuella meddelanden eller e-postmeddelanden från Royal Air Maroc angående störningen
• Kvitton för måltider, hotell eller transport som du har betalat under väntetiden

Att det saknas ett eller två dokument är inget hinder. Lennuabi ger råd om vilka handlingar som kan skaffas fram i efterhand och bygger upp ett så starkt ärende som möjligt utifrån det material du har.

Varför Lennuabi – och varför det inte kostar dig någonting att prova

Ingen vinst, ingen avgift. Du betalar ingenting om inte ditt ärende vinner framgång. Inga dolda avgifter, inga administrationsavgifter – bara en andel av ersättningen om och när den beviljas.

Vi sköter hela processen. Lennuabi står i direkt kontakt med Royal Air Maroc, sammanställer all dokumentation och följer upp ärendet tills det är löst. Du behöver varken kontakta flygbolaget eller själv ta reda på hur deras skaderegleringsprocess fungerar.

Omfattar tidigare störningar. Har du inte hunnit ansöka om ersättning för en gammal RAM-flygning? Lennuabi kan gå igenom din flyghistorik och identifiera ersättningsärenden som fortfarande ligger inom den lagstadgade tidsfristen.

Har fullständig koll på reglerna för flygbolag utanför EU. Att framställa ett krav mot ett icke-europeiskt flygbolag som Royal Air Maroc kräver särskild kunskap om hur EU-lagstiftningen tillämpas. Lennuabi har den expertisen – och vet hur man ska gå vidare när ett flygbolag inledningsvis avvisar ett krav.